成都公交车惨剧敲响警钟 南宁公交开展安全大排查
http://www.gxnews.com.cn 2009年06月06日7时48分 来源：广西新闻网-南国早报 字体：
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6月5日上午8时许，成都市北三环川陕立交桥下桥处发生一公交车燃烧事故，初步统计已有25人遇难，76人受伤，伤者已送往医院，事故原因正在调查中。新华社发
广西新闻网-南国早报南宁讯（记者吴丽萍）6月5日上午8时25分左右，成都市一辆公交车发生燃烧，酿成25人遇难76人受伤的惨案。事故发生后，南宁公交企业的神经也被牵动，立即对公交车进行全面的安全检查，及时排除各种安全隐患，并加强驾驶员预防和自救的培训工作。
公交企业开展安全大排查
5日上午，该起事故经网上报道后，南宁多家公交企业立即采取行动，对公司所管车辆开展全面的安全排查工作。
白马公交公司安全工作部经理李翰星说，5日上午，公司将事故情况通报给各个车场及修理厂，安全技术人员也对公交车进行全面检查：重点检查油路、电路、电瓶及线头等，确保车上灭火器达到一定的数量且能够正常使用，确保空调车上有救生锤。
广西运德集团邕宁公交公司总经理周其福介绍说，当天，企业也召开紧急会议，各车队队长、安管人员对所有公交车的油路、电路等进行全面检查，并严格检查各车上的灭火器——如已到使用期限的立即更换，数量不够的立即补充。同时，企业将如何预防车辆自燃、如何自救的宣传内容张贴到各发车点，以加强驾驶员的安全防范意识。各大公交企业均表示，安全排查工作是日常均要进行的，但该起事故的发生，也给大家敲了警钟，今后会加大安全检查的力度。
公交车手动阀门大多无标识
虽然成都公交车发生燃烧的具体原因还没有结论，但有网友认为，大部分城市的公交车长期处于饱和和“疲劳”运行状态，车辆得不到有效维护保养，导致大量带有安全隐患的公交车辆上路行驶。
南宁一家公交企业的相关人士说，公交车出现自燃也可能发生在新车上，但旧车的几率相对大些。一般公交车使用年限在10年左右，目前，南宁市有2400辆左右的公交车，5年以上的车辆大概占了1/3。该人士说：“只要车子到了使用年限便被强制报废，应该说南宁不太可能有超过年限的公交车参加运营。”
公交车的车门大都由电推器打开，如果线路被毁则无法打开车门，是否就没有其他逃生的办法？据介绍，还有一个自救的办法就是启动手动阀门，该阀门设置在驾驶室及车门顶上，如果发生事故，也可通过扭动该阀门将车门打开。
据记者观察，南宁大多数公交车上的手动阀门并没有标识。一家公交企业的有关负责人说，在快班上的手动阀门一般都有醒目的标识，公交车上没有注明是为了预防乘客私自打开车门造成事故，因为公交车上人多且混乱，驾驶员很难控制。但现在企业也会考虑将标识贴上去。
公交车超载有没有规定？
据了解，成都出事公交车上大概有120人左右，有市民认为，公交车处于超员状态也是乘客无法在第一时间逃离现场而造成重大伤亡的一个重要原因。
如何界定公交车是否超载？据了解，按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。目前，南宁市普通线路的公交车大概有17~21个位置，在客流高峰期人数可达到60人左右或更高。而专线车——如到花花大世界或到吴圩机场的公交车，则为39座左右，这些车辆均按照短途客运的方式经营，车上只设置座位，只要满座就不能再上客。
有公交企业表示，虽然目前有关部门没有硬性规定车辆载客人数，但在比较拥挤的情况下，驾驶员也会提醒乘客搭乘下一辆车。现在，在上下班高峰期，乘客搭乘公交车还是比较困难——特别是在朝阳花园等人流较集中的地方，如果限定乘客人数，公交车数量肯定需要增多，这也将使城市交通更为拥挤。
不少市民认为，乘客搭乘交通工具出行，就将安全交给了所乘坐的车辆，因此，希望各客运单位能做好各项安全工作，确保乘客的人身财产安全。
也有市民认为，目前南宁要大力发展公共交通，这是一个利民的好消息。市民期待公共交通有更好的发展，也应尽力做到文明乘车，如果公交车企业放心地把安全阀门的标识醒目地标注出来，乘客被困车上无法出逃的惨剧也许就可以避免。
带着“燃烧事故”探南宁公交车市场
广西新闻网-南国早报南宁讯（记者徐庆成）成都公交车燃烧事故发生后，南宁公交市场状况如何，“公交一族”有何反应？6月5日，记者乘坐南宁多路公交车后发现，很多公交车都配备了灭火器，一些空调公交车还配有安全锤。不过，不少市民称，乘坐公交车遇突发事件“会惊慌，不知该怎么办”。
非空调公交车 鲜见安全锤
5日晚6时40分，记者坐上17路公交车。当时，公交车上乘客都坐在座位上。记者注意到，在公交车司机座位的后面及后门，各放着一个灭火器。“你听说成都公交车燃烧事件了吗？”记者问。“刚刚接班，还不知道。怎么回事？”公交车的女司机向记者打听了成都公交车着火事件的情况。她告诉记者，按照公司规定，公交车上必须放有两个灭火器，而且对灭火器的安全性进行定期检查。
“车上有安全锤吗？”记者问。
“由于这路车不是全封闭的空调车，所以没有硬性规定配备安全锤。”随后，记者乘坐了6路、87路等线路的公交车发现，公交车上比较拥挤，且车上都有未过期的灭火器，不过鲜见安全锤。记者调查还发现，南宁市内的空调公交车内配备了安全锤，但据了解安全锤经常会丢失。
当晚上7时30分左右，记者坐上41路公交车，发现车上有2个安全锤。司机告诉记者，这车上按规定在前后门各配了2把安全锤。可后面的2把安全锤经常被一些贪小便宜的人顺手牵羊拿走了。“对此我们也很无奈。”司机说，现在上路的空调公交车，车厢是全密封结构，所以车上的乘客遇到紧急情况必须借助安全锤打破车窗玻璃，“尽管一个安全锤不贵，但一些贪便宜人，还是趁司机不注意，将安全锤装进自己兜里”。
乘车遇突发 安全意识待提高
“你知道成都发生公交车燃烧事件吗？”
“成都有公交车出事了？”在87路公交车上，面对记者的提问，市民王先生在摇头的同时反问记者。王先生说，他平时都是乘坐公交车上班的，但很少在意到公交车上的消防设备。
乘坐公交车，如果遇到类似车辆燃烧的突发事件，该怎么办？带着这个问题，记者在南宁五象广场随机采访了10名市民，10名市民全部都表示：第一反应肯定是惊慌。惊慌过后呢？有4名女市民称“惊慌后会不知所措”；2名男市民表示“会尽快找灭火器灭火，如果人多会立即组织身边的人跳窗”；其余的4人则表示“没遇到过，不知该怎么办”。
在南宁火车站广场前的公交站台，记者还随机采访多名乘客。大多数乘客不知安全锤是什么东西，坐车时也从没注意安全锤摆放的位置，只有两名市民知道安全锤的大致用途。
公交车燃烧引网友热议
采访中记者注意到，在南宁市区内，一些热门公交线路，如6路、9路等线路的公交车上，经常人满为患。成都公交车燃烧事件，在网上引发众多网民热议。
网友“鱼仔”表示，公众乘坐公交车原本是图个方便、快捷，但由于一些城市公交在运营路段、车辆车次设置上的不合理，公交车超载也就不可避免。而为了多争抢客源，不少线路的公交车开得还很快。这样，很多公交司机只能把精力全部投入到驾驶当中，而对其车身可能发生的意外——包括起火等突发事件，往往没法及时发现。
网友“丁盯”说：“惨剧发生，超载也是一个原因。政府部门应该注意公交车的超载问题了，反正不是好事。”许多网民还表示，公交车应该限载。
一些南宁市民也表示，要从根源上避免悲剧发生，除了要加强对公交公司的监管以及建立科学的公交车司机奖惩考核机制外，政府应加强对公共交通的投入，还必须让公交事业回归公益性。
公交车发生自燃，司机和乘客该怎么办？
“四招”可帮助乘客安全逃生
以往市民对一个城市公交车的关注主要集中在公交线路设置和站点分布是否合理、司乘人员服务态度是否良好、票价是否合理等方面。6月5日上午，成都市9路公交车在川陕立交桥处发生自燃的惨烈事故，给城市公交车的安全运营敲响了警钟。面对突如其来的灾难，司机和乘客该怎么办？昨日记者就此采访了南宁市消防支队有关负责人，消防部门为司机和乘客支招。
第一招：
身上着火后不能跑
据了解，车辆着火有个最大的特点，就是火势蔓延特别迅猛，往往在一两分钟内就席卷全车，封住车门。
南宁市消防支队有关负责人说，当公共汽车和大客车发生火灾时，最怕的就是乘客乱了阵脚，如果每个乘客都想挤着先下车，反而会在慌乱中错失机会。这个时候，要特别冷静果断。
在火灾中，如果乘客衣服被火烧着了，不要惊慌，千万别带火乱跑，因为一跑反而加快了空气对流，会促进燃烧，使得火越跑越旺。这种情况下，应尽量把衣服脱掉，用脚踩灭；如果来不及脱衣服，也可以卧倒在地上打滚，把身上的火苗压灭。
第二招：
遇紧急情况救生锤可救命
“空调车上如果没有救生锤，一旦遇到紧急情况，后果将不堪设想！”南宁市消防支队一负责人表示，如果公交车或者大客车一旦遇到紧急情况（如突然发生大火），车门在一时无法打开的情况下，只有后排的车窗能够逃生，大部分乘客就会因为没有救生锤而无法砸碎玻璃逃生。
据了解，救生锤主要用于乘客遇到紧急情况（汽车燃烧、溺水等）时砸碎玻璃逃生。救生锤的主要特点是锤头很尖利，可以轻松地打破钢化玻璃。在意外事故发生时，可以使用救生锤砸破玻璃，玻璃裂开后用脚踢一下就碎了，也可在车窗中央区域多砸几次，形成一个大洞。如果没有救生锤，车上的乘客可用其他硬物和锐器，如大串的钥匙、金属皮带扣、小刀、不锈钢保温杯等。逃出车厢外的乘客，应该找石头、大木棒等硬物打碎玻璃，帮助车上的其他乘客逃生。
这位负责人表示，国外的空调公交车大部分配备有安全锤等安全保障设施，司机对车上应急设施负责，每天进行巡视。我们的公交企业也应尽快对车辆安全保障设施进行全面排摸，并及时配备齐全“安全出口”、救生锤等硬件设施。
第三招：
车上要配备灭火器
许多南宁人对2006年3月1日中午一辆四川省过境大客车在横县境内发生自燃，造成16人死亡的事故还记忆犹新，这场灾难让我们看到了许多人对应急知识的缺乏。
“当时火灾发生后，整辆车没有一个人去寻找灭火器，都争相挤往小小的窗口；司机打开引擎盖发现起火后，也慌了手脚。”南宁市消防支队一负责人在回忆中仍感觉很揪心，“汽车发生自燃的概率一般来说比较小，一旦不幸碰上，司机千万不能手足无措。”
按照《机动车运行安全技术条件》国家标准，汽车配备灭火器是具有强制性质的。小车必须配备1升以上的灭火器，大货车、客车等大型车辆则要配备2升以上的灭火器。随车使用的灭火器多为干粉灭火器。南宁市消防支队一负责人说，灭火器千万不要成为可有可无的摆设，无论是司机还是普通乘客，都应该熟悉掌握灭火器的使用方法。
第四招：
逐步推广应急救助培训
据消防专家介绍，汽车着火主要有几方面的原因，其一是机动车本身使用燃油，如果油管老化脱落，燃料发生泄漏，就容易引发火灾，甚至爆炸，火势也会很快蔓延。其二是刹车系统如果发生故障，不正常的磨擦生热导致温度过高，也容易引发火灾。其三就是车上的电气系统发生故障，如电线老化、线路短路等，也容易发生火灾。因此，除了加强技术防范之外，公交企业还应加强对司机的培训，进一步提高他们的安全防范意识和事故处置能力。
这位负责人指出，公交车发生火灾后，乘客的本能反应是从车门逃生。但事故中，车门很可能失灵，往往无法正常开启。即使车门能正常开启，惊慌失措的乘客也可能会在门口挤成一团，出现拥堵。这些情况的解决都需要司乘人员应急救助意识的提高。
公交企业应逐步推广应急救助培训，培训内容可根据公交实际情况，针对发生火灾或各类意外情况而设定，使司机树立安全保护和救护意识。在突发灾害、意外事件甚至是乘客危重病发生时，司机能成为在现场及时有效开展救护和疏散的第一人，从而达到挽救生命、减轻伤残的目的，为公交运营和市民安全提供必要的保障。
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